In unserem Labor können Produktions- und Leistungstests im Labormaßstab für Verbundbauteile durchgeführt werden. Faserverstärkte Verbundwerkstoffe, die in einem Autoklaven hergestellt werden können, der computergesteuerte vollautomatische Härtungszyklen ausführen kann, werden verschiedenen Tests unterzogen und im selben Labor gemeldet.

Mindestens zwei verschiedene Materialien, die durch Kombinieren des neuen Materials in Makrodimensionen gebildet werden, werden als Verbundmaterial bezeichnet. Der Zweck der Verbundherstellung besteht darin, neue Eigenschaften hinzuzufügen, um nicht geeignete, unlösliche Materialien zu unlöslichen Materialien zu machen, die geeignete Eigenschaften für ihre Anwendungsbereiche bereitstellen können. Der Bedarf an Materialien, der sich aus der Entwicklung von Technologien und der Industrialisierung ergibt, hat zur Entdeckung und Entwicklung von Verbundwerkstoffen geführt. Verbundwerkstoffe sind eine sehr wertvolle Gruppe von Werkstoffen, die als Chemie der Zukunft bezeichnet werden. Ich fand bemerkenswerte Forschungen über die Welt Composites getan, dieser Artikel beginnt mit, zusammen mit einer kurzen Beschreibung des Verbundsicherheitsbehälters, Composite-Industrie in der Türkei, in neuen Technologien, NASA-Weltraumstudien und ein Artikel über F & E-Aktivitäten und deren Verwendung auf Komposite in der Verteidigungsindustrie Die Serie ist geplant.

Instrumentarium
Klimaprüfschrank
Optisches Mikroskopsystem
UV-Klimaschrank
Foulard-Maschine
(Autoklavengerät)
Dynatup 9250hv
Dynatup 8150

ASTM D-3763: Bohren von Hartkunststoffen
ASTM D-256: Charpy
ASTM D-6110: Izod
ISO 179: Charpy
ISO 180: Izod
ASTM E-23: Charpy und Izod
NASA ST-1: Schadensresistenz von Verbundwerkstoffen

Um ein Material mit bestimmten wünschenswerten Eigenschaften zu erhalten, wird das neue Material, das durch Kombinieren von zwei oder mehr Materialien gebildet wird, deren Eigenschaften und chemische Komponenten voneinander verschieden sind und die nicht ineinander makrounlöslich sein können, Verbundmaterial genannt. Zum besseren Verständnis erfolgt eine detaillierte Beschreibung. Jedes Verbundmaterial, das diese Anforderungen erfüllt, wird als Verbundmaterial bezeichnet. Aus diesem Grund kann eine Vielzahl von Verbundwerkstoffen untersucht werden. Es ist jedoch zu beachten, dass nicht alle Verbundwerkstoffe Verbundwerkstoffe sind. Zum Beispiel sind Legierungen nicht zusammengesetzt. Weil es aus Metallen besteht, die im Makrosinn miteinander verschmolzen sind. Ein Material kann mit einem Querschnitt versehen werden, um festzustellen, ob es sich um ein Verbundmaterial handelt. Bronze ist eine Legierung aus Kupfer und Zinn mit homogenen Eigenschaften. Der menschliche Körper, von der äußersten Schicht nach innen; Es ist ein Komposit aus Haut, Fasern, Blut, Muskeln, Knochen, Knochenschichten und Knochenmark. Beton, Fahrzeugrad und Tennisball sind ebenfalls Verbundstoffe.

Verbundwerkstoffe bestehen aus zwei Komponenten.

Matrixmaterial (Polymer, Metall und Metalllegierung, Materialien auf Keramikbasis)
Verstärkungsmaterial (Stahl, Hartmetall, Aramid, Nylon usw.)

Verbundwerkstoffe haben im Allgemeinen ihre Festigkeit aus harten und spröden Verstärkungsmaterialien. Auf der anderen Seite verleihen Matrixmaterialien dem Verbundwerkstoff Zähigkeit und Duktilität. Die Aufgabe, die Materialien zusammenzuhalten, ist auch das Matrixmaterial.

Aufgrund der hohen Festigkeit und Leichtigkeit des Verbundwerkstoffs ist sein Einsatzbereich groß.
Verbundwerkstoffe bestehen aus Matrix und Verstärkungsmaterial. Die Verstärkung trägt die Last und erhöht die Festigkeit. Die Matrix hat die Aufgabe, die Bewehrung zu halten.

Verbundwerkstoffe werden in Metallmatrix-, Kunststoffmatrix- und Keramikmatrix-Verbundwerkstoffe eingeteilt. Als Metallmatrixmaterial; Aluminium, Titan und Magnesium sind die am häufigsten verwendeten Metalle. Als Kunststoffmatrixmaterial; Epoxidharz, Polyethylen, Polypropylen. Als keramisches Matrixmaterial; Aluminiumoxid, Siliciumdioxid, Bariumaluminiumsilicat.

Verteidigungsindustrie

Als sich die Verbundtechnologie in der Welt entwickelte, nahm der Einsatz der Technologie in der Verteidigungsindustrie zu. Verbundwerkstoffe sind in diesem Bereich wichtig, weil sie durch verschiedene Kombinationen haltbarer und leichter als die Bestandteile gemacht werden können. Unter Ausnutzung dieser Situation wurden Verbundpanzer entwickelt und auf Panzerungen angewendet, die für die Verteidigungsindustrie unverzichtbar sind.

Luft- und Raumfahrttechnik und Luftfahrtsektor

Wenn wir uns die Anwendungsbereiche für Verbundwerkstoffe ansehen, sehen wir, dass es in der Luftfahrtindustrie eine breite Palette von Anwendungen gibt. Es wird im Innenausbau und bei der Herstellung von Konstruktionsmaterialien in Flugzeugen und Hubschraubern eingesetzt, die auf überlegenen mechanischen Eigenschaften von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu ihrem geringen Gewicht basieren.

Verdichterschaufeln, Karosserie, Innenausstattung: B / Al, SiC / Al, Gr / Al
Turbinenschaufeln: Wolfram- und Tantal-verstärkte Materialien.
Hubschrauberteile: B / Al, SiC / Al, Gr / Al, Gr / Mg, Al2O3 / Mg, Al2O3 / Al

Bausektor

Im Bausektor werden Materialien mit unterschiedlichen inneren Strukturen verwendet, deren innere Strukturen die gewünschten Eigenschaften aufweisen müssen. Die Lebensdauer ist auch für diesen Bereich sehr wichtig. Daher muss die Materialstruktur in Übereinstimmung mit den Bedingungen hergestellt werden, unter denen das Material angewendet werden soll. Fassadenschutz, Ferienhäuser, Kioske, Bushaltestellen, Kühlhäuser und Bauformen sind Verbundwerkstoffe. Das Design ist flexibel und einfach und bietet große Vorteile bei Transport und Installation.

Zum Beispiel hohles und dichtes Material für Festigkeit und Wasserundurchlässigkeit, gefüllt für Schallundurchlässigkeit und Wärmedämmung
Das Material muss mit Hohlräumen der erforderlichen Menge und Größe hergestellt werden, um eine Schallabsorption zu gewährleisten und die Wärmeleitung zu verringern.

Automobilsektor

Der Zweck der Verwendung von Verbundwerkstoffen im Automobilbereich besteht darin, das Fahrzeuggerüst zu entlasten und die Schlagfestigkeit zu erhöhen. Basierend auf der Fluiddynamik können die Beschleunigungszeit vom Fahrzeug und die Kraftstoffeffizienz auch in Abhängigkeit von der Verwendung des Verbundmaterials variieren.

Wischer; % 30 Glas + PBT
Filterkasten; Mercedes,% 35 Glas + Polyamid 66
Pedal; % 40 Glas + Polyamid 6
Rückspiegel; % 30 Glas + ABS
Scheinwerfergehäuse; BMW,% 30 Cam + PBT
Luftansaugkrümmer; BMW, Ford, Mercedes, 30% Glas + Polyamid 6
Automobil-Instrumententafel; GMT
Autospoiler; CTP
Karosserierahmen für Autoseite; Ford, CTP
Karosserie; Corvette, SMC GFK

Verkehrssektor

Zugmaschinenkarosserie, Kabine, Sitzeinheit; SMC
Sitzeinheit für öffentliche Verkehrsmittel; SMC
Lüftungskanäle für Busse, Gepäckraumteile, Instrumententafel; CTP
Offener Shuttle (Golfwagen), Motorhaube, Dach; CTP
Behälterboden; GMT (Pressbarer verstärkter Thermoplast)
Die Seilbahn; CTP
Züge

Gesundheitssektor

Ein weiterer Bereich, in dem Verbundstoffe weit verbreitet sind, ist die Gesundheit. In der Orthopädie wird Verbundmaterial als internes und externes Verbindungssystem für die Reparatur von Knochenbrüchen verwendet. In der Zahnheilkunde werden Kompositharze als Zahnfüllstoffe und kollagenfaserverstärktes Epoxidharz als zahnärztliche Trägermaterialien eingesetzt. Darüber hinaus kieferorthopädische Drähte; Sie bestehen aus glasfaserverstärktem Nylon, Polypropylen und Polymethylmethacrylat. Als Brücke werden Polymethylmethacrylat-Verbundstoffe verwendet, die mit Kollagen, Glas oder Kevlar verstärkt sind, da sie kostengünstig und leicht herzustellen sind.

Andere Verwendungen von Composite

Robotertechnik
Chemische Industrie
Elektrotechnik und Elektronik
Musikinstrumentenindustrie
Ernährungs- und Landwirtschaftssektor
Herstellung von Sportartikeln (Hochsprungstöcke, Tennisschläger, Surfen, Rennboote, Skifahren usw.)

Hochgeschwindigkeitszüge sind windbedingt sehr hohen Drücken ausgesetzt. Es besteht auch ein hohes Risiko, dass Vögel gegen das Glas schlagen. Daher sollte das Glas des Zuges aus einem Material bestehen, das diesen Kräften widerstehen kann. Windkraftanlagen, Militärstiefel, kugelsichere Westen, Flugzeugflügel, Gasturbinen, Wärmetauscherrohre und viele andere Bereiche sind ebenfalls gefragt. Neue Entwicklungen finden in Schiffen, Militärfahrzeugen und Waffen statt und es werden neue Materialien benötigt.

Verbundwerkstoffe gelten heute als die einzige Werkstoffgruppe, die all diese Eigenschaften bietet. Da Verbundwerkstoffe ein weit verbreitetes Material mit sich entwickelnder Technologie sind, werden Forschungs- und Entwicklungsstudien zu diesem Material in vielen Ländern fortgesetzt. In unserem Land sind die Forschungen und Studien unserer Ingenieure zu Verbundwerkstoffen vielversprechend. Bor ist ein weit verbreitetes Metall zur Verwendung in Verbundwerkstoffen. Ungefähr% 75 der weltweiten Borreserven befinden sich auch in unserem Land. z.B. Borcarbid ist ein unverzichtbares Material für kugelsichere Westen. Darüber hinaus ist eine der seltenen Fasern, die in der Metallmatrix verwendet werden können, Borfaser. Es ist jedoch teuer.

Kurz gesagt, die Tatsache, dass sie ein höheres Verhältnis von Festigkeit und Dichte als andere Materialien aufweisen, dh haltbarer und leichter sind, ist das größte Merkmal, das Verbundwerkstoffe wertvoll macht.