Con los comunicados emitidos por el Ministerio de Ciencia, Industria y Tecnología, los productos cubiertos o eliminados de las regulaciones legales de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN / AEK, UNECE) con respecto a los vehículos con ruedas y las piezas, componentes, sistemas y componentes técnicos utilizados en estos vehículos se actualizan. Más recientemente, se publicó un artículo en abril en 2016.

Estos avisos contienen una lista completa de vehículos motorizados y sus equipos. A continuación se dan algunos nombres estándar como ejemplo:

• Reglamento no R-1: reglamento técnico para la aprobación de los faros de los vehículos de motor equipados con bombillas de filamento de la categoría R2 y / o HS1 que emiten luces altas asimétricas y / o luces bajas
• Reglamento R-3: Reglamento técnico para la aprobación de reflectores de vehículos automotores y sus remolques.
• Reglamento No. R-4: Reglamento técnico para la aprobación de dispositivos que iluminan las placas traseras de los vehículos automotores y sus remolques
• Reglamento no R-5: reglamento técnico para la aprobación de los faros atómicos que emiten luces altas asimétricas o de cruce de tipo europeo o de ambos vehículos motorizados
• Reglamento N ° R-6: Reglamento técnico para la aprobación de lámparas de señal para vehículos de motor y sus remolques
• Regulación no R-134: Regulación técnica para la aprobación de vehículos motorizados y sus componentes en el desempeño relacionado con la seguridad de vehículos alimentados con hidrógeno (HFCV)
• Reglamento no R-135: Reglamento técnico para la aprobación de vehículos para el rendimiento de impacto de lado a lado (PSI)
• Reglamento No. R-136: Reglamento técnico para la aprobación de vehículos eléctricos de categoría L con batería para requisitos especiales
• Reglamento R-137: Reglamento técnico para la homologación de vehículos de pasajeros en caso de colisión frontal con un sistema de enfoque.

Como resultado, las pruebas ECE (ECE) se llevan a cabo de acuerdo con los requisitos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, de acuerdo con las demandas de las empresas que desean vender sus sistemas de vehículos, partes, componentes y componentes técnicos separados a los países de la Unión Europea. Aunque es voluntario, es importante para las empresas que quieren competir en los mercados globales.

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