Laboratoriossa voidaan tehdä komposiittiosien laboratoriomittakaavan tuotanto- ja suorituskykytestejä. Kuituvahvisteisia komposiittimateriaaleja, joita voidaan valmistaa autoklaavissa, jotka pystyvät suorittamaan tietokoneohjattuja täysin automaattisia kovetusjaksoja, testataan ja raportoidaan samassa laboratoriossa.

Ainakin kahta erilaista materiaalia, jotka on muodostettu yhdistämällä uusi materiaali makro- ulottuvuuksissa, kutsutaan komposiittimateriaaliksi. Komposiittituotannon tarkoituksena on lisätä uusia ominaisuuksia sellaisten ei-sopivien, liukenemattomien aineiden liukenemattomien materiaalien valmistamiseksi, jotka voivat tarjota sopivia ominaisuuksia niiden käyttöalueille. Tekniikan ja teollistumisen kehittymisestä johtuvien materiaalien tarve on johtanut komposiittimateriaalien löytämiseen ja kehittämiseen. Komposiittimateriaalit ovat erittäin arvokas materiaaliryhmä, jota kutsutaan tulevaisuuden kemiaksi. Löysin merkittävä tehtyihin tutkimuksiin maailman komposiitit, tämä artikkeli alkaa, sekä lyhyt kuvaus komposiitti suojarakennuksen Komposiittiteollisuudessa Turkissa, uusiin teknologioihin, NASA tutkimuksia ja artikkeliin, joka koski T & K-toimintaa ja niiden käyttö komposiittien puolustusteollisen Sarja on suunniteltu.

Instruments
Ilmastointikotelo
Optinen mikroskooppijärjestelmä
Ultravioletti ilmastointi kaappi
Foulard-kone
(autoklaavilaite)
Dynatup 9250hv
Dynatup 8150

ASTM D-3763: Jäykkien muovien poraus
ASTM D-256: Charpy
ASTM D-6110: Izod
ISO 179: Charpy
ISO 180: Izod
ASTM E-23: Charpy ja Izod
NASA ST-1: Komposiittien vaurionkestävyys

Jotta saataisiin materiaali, jolla on tiettyjä haluttuja ominaisuuksia, uutta materiaalia, joka on muodostettu yhdistämällä kaksi tai useampia materiaaleja, joiden ominaisuudet ja kemialliset komponentit ovat erilaiset ja jotka eivät voi olla makro- liukenemattomia keskenään, kutsutaan komposiittimateriaaliksi. Paremman ymmärryksen vuoksi tehdään yksityiskohtainen kuvaus. Komposiittimateriaalia, joka täyttää nämä vaatimukset, kutsutaan komposiitiksi. Tästä syystä voidaan tutkia laaja valikoima komposiittimateriaaleja. On kuitenkin huomattava, että kaikki komposiittimateriaalit eivät ole komposiittia. Esimerkiksi seokset eivät ole komposiittia. Koska se koostuu metalleista, jotka on sulautettu yhteen makrotaloudessa. Materiaali voidaan poikkileikkaukseltaan nähdäksesi, onko se komposiitti. Pronssi on seos, joka muodostuu yhdistämällä kuparia ja tinaa ja jolla on homogeeninen ominaisuus. Ihmiskeho, uloimmasta kerroksesta sisäpuolelle; Se on ihon, kuitujen, veren, lihasten, luun, luun ja luuytimen kerrosten yhdistelmä. Betoni, ajoneuvon pyörä ja tennispallo ovat myös komposiitteja.

Komposiittimateriaalit koostuvat kahdesta osasta.

Matriisimateriaali (polymeeri, metalli ja metalliseos, keraamiset materiaalit)
Vahvistusmateriaali (teräs, karbidi, aramidi, nailon jne.)

Komposiittien lujuus on yleensä kovia ja hauraita vahvistusmateriaaleja. Matriisimateriaalit puolestaan ​​antavat komposiittista sitkeyttä ja sitkeyttä. Materiaalien pitäminen yhdessä on myös matriisimateriaali.

Komposiittimateriaalin suuren lujuuden ja kevyyden vuoksi sen käyttöalue on laaja.
Komposiittimateriaalit koostuvat matriisista ja lujitemateriaalista. Vahvistus kantaa kuormaa ja lisää voimaa. Matriisin tehtävänä on pitää vahvistus.

Komposiitit luokitellaan metallimatriisiksi, muovimatriisiksi ja keraamisiksi matriisikomposiiteiksi. Metallimatriisimateriaalina; Alumiini, titaani ja magnesium ovat yleisimmin käytettyjä metalleja. Muovimatriisimateriaalina; epoksi, polyeteeni, polypropeeni. Keraamisena matriisimateriaalina; alumiinioksidi, piidioksidi, bariumalumiini- silikaatti.

Puolustusteollisuus

Maailmassa kehittyneen komposiittiteknologian ansiosta teknologian käyttö puolustusalalla kasvoi. Komposiittimateriaalit ovat tärkeitä tällä alalla, koska ne voidaan tehdä kestävämmiksi ja kevyemmiksi kuin komponentit eri yhdistelmillä. Tätä tilannetta hyödyntäen kehitettiin komposiittivarjoja ja sovellettiin panssareihin, jotka ovat välttämättömiä puolustusteollisuudelle.

Ilmailu- ja avaruusteknologia ja ilmailuala

Kun tarkastelemme yhdistettyjä käyttöalueita, havaitsemme, että ilmailuteollisuudessa on laaja valikoima sovelluksia. Sitä käytetään rakennusmateriaalien suunnitteluun ja rakentamiseen lentokoneissa ja helikoptereissa, jotka perustuvat komposiittimateriaalien erinomaisiin mekaanisiin ominaisuuksiin verrattuna niiden kevyeen painoon.

Kompressorilavat, kori, sisustuslaitteet: B / Al, SiC / Al, Gr / Al
Turbiiniterät: Wolfram- ja tantaalivahvistetut materiaalit.
Helikopterin osat: B / Al, SiC / Al, Gr / Al, Gr / Mg, Al2O3 / Mg, Al2O3 / Al

Rakennusala

Rakennusalalla käytetään erilaisia ​​sisäisiä rakenteita sisältäviä materiaaleja ja niiden sisäisten rakenteiden on oltava haluttuja ominaisuuksia. Myös käyttöikä on erittäin tärkeä tällä alalla. Siksi materiaalirakenne on tuotettava materiaalin soveltamista koskevien ehtojen mukaisesti. Julkisivuvartijat, loma-asunnot, kioskit, bussipysäkit, kylmävarastointi, rakennusmuotit ovat komposiittimateriaaleja. Suunnittelu on joustavaa ja helppoa, mikä tarjoaa suuria etuja kuljetuksessa ja asennuksessa.

Esimerkiksi ontto ja tiheä materiaali lujuuden ja veden läpäisemättömyyden varmistamiseksi, täytetty äänen läpäisemättömäksi ja lämpöeristykseksi
materiaali on tuotettava vaaditun määrän ja kokoisia tyhjiä ääniä vaimentamaan ja vähentämään lämmön johtumista.

Autoteollisuus

Komposiittikäyttö autoteollisuudessa on keventää ajoneuvon runkoa ja lisätä iskunkestävyyttä. Nesteen dynamiikan perusteella ajoneuvon kiihdytysaika ja polttoainetehokkuus voivat myös vaihdella komposiittimateriaalin käytön mukaan.

Tuulilasinpyyhkijä; % 30 Glass + PBT
Suodatinlaatikko; Mercedes,% 35 lasi + polyamidi 66
polkimet; % 40-lasi + polyamidi 6
Taustapeili; % 30-lasi + ABS
Ajovalojen kotelo; BMW,% 30 Cam + PBT
Ilmanottoaukko; BMW, Ford, Mercedes, 30% lasi + polyamidi 6
Automobile Instrument Panel; GMT
Auton spoileri; CTP
Auton sivukehyksen runko; Ford, CTP
Auton korit; Corvette, SMC GRP

Kuljetussektori

Traktorin kori, hytti, istuinyksikkö; SMC
Julkisen liikenteen istuinyksikkö; SMC
Bussi-ilmanvaihtokanavat, tavaratilan osat, instrumenttipaneeli; CTP
Avoimen alueen shuttle (golf cart) autojen konepelti, katto; CTP
Konttipohja; GMT (puristettava lujitemuovi)
Köysirata; CTP
junat

Terveysala

Toinen alue, jossa komposiittia käytetään laajalti, on terveys. Ortopediassa komposiittimateriaalia käytetään sisäisenä ja ulkoisena liitosjärjestelmänä murtuneen luun korjaamiseen. Hammaslääketieteessä hammastäyte- aineina käytetään komposiittihartseja ja hampaiden tukimateriaaleina käytetään kollageenikuituvahvisteista epoksihartsia. Lisäksi ortodonttiset johdot; Ne on valmistettu lasikuituvahvisteisesta nailonista, polypropeenista, polymetyylimetakrylaatista. Sillana käytetään kollageenilla, lasilla tai kevlarilla vahvistettuja polymetyylimetakrylaattikomposiitteja niiden edullisen ja helpon valmistuksen vuoksi.

Muut komposiitin käyttötavat

Robotitekniikka
Kemianteollisuus
Sähkö- ja elektroniikkatekniikka
Soittimien teollisuus
Elintarvike- ja maatalousala
Urheiluvälineiden valmistus (korkean hyppypylväät, tennismailat, surffaus, kilpa-veneet, hiihto jne.)

Suurnopeusjunat altistuvat erittäin suurille paineille tuulen vuoksi. On myös suuri vaara, että lintut lyövät lasiin. Siksi junan lasin tulisi olla materiaalia, joka voi vastustaa näitä voimia. Tuulivoimalat, sotilaskengät, luodinkestävät liivit, lentokoneen siivet, kaasuturbiinit, lämmönvaihdinputket ja monet muut alueet ovat myös kysyntää. Aluksissa, sotilasajoneuvoissa ja aseissa tapahtuu uusia kehityssuuntia ja tarvitaan uusia materiaaleja.

Nykyään komposiitteja pidetään ainoana materiaaliryhmänä, joka tarjoaa kaikki nämä ominaisuudet. Koska komposiitit ovat laajalti käytetty materiaali, jossa kehitetään teknologiaa, T & K-tutkimukset jatkuvat tällä materiaalilla monissa maissa. Maamme insinöörien tutkimus ja komposiittimateriaalitutkimukset ovat lupaavia. Boori on tavallinen metalli käytettäväksi komposiittimateriaaleissa. Noin% 75 maailman boorireservistä on myös maassamme. esim. boorikarbidi on välttämätön materiaali luodinkestäville liiviille. Lisäksi yksi harvoista kuiduista, joita voidaan käyttää metallimatriisissa, on boorikuitu. Se on kuitenkin kallista.

Lyhyesti sanottuna se, että niillä on suurempi lujuus / tiheyssuhde kuin muilla materiaaleilla, toisin sanoen kestävämpi ja kevyempi, on komposiittien arvokkain ominaisuus.