Joustavuusmoduuli (tai Youngin moduuli) on jännityksen muutosnopeus stressin funktiona. Esittää jännitys-venymäkäyrän suoran osan kaltevuuden.
Tätä testausmenetelmää käytetään näytteen käyttäytymisen määrittämiseen aksiaalisen vetokuorman alla. Yleisiä vetolujuustestituloksia ovat elastinen raja, vetolujuus, saanto, saanto, venymä ja Youngin moduuli. Youngin moduuli, yleensä N / mm2 (lbs / in2), ilmoitetaan MPA: na (psi).

Joustavuusmoduuli on jonkin verran pienempi kuin kontrollibetoni, joka on valmistettu samalla paino / cm-suhteella HVNP-betonilla, joka on valmistettu zeoliitti-luonnollisella pozzolanilla (Uzal 2007). Kuitenkin tiedetään, että HVFA-betonin kimmomoduuli on korkeampi kuin vastaavan lujuuden omaava Portland-sementtibetoni (Malhotra ja Ramezanianpour, 1994). Tämä ero HVFA- ja HVNP-betoniseosten välillä voi liittyä eroihin rajapintojen siirtymävyöhykkeen mikrorakenteessa, mutta vaatii lisätutkimuksia. Molemmissa suuren tilavuuden pozzolaanibetonityypeissä kimmomoduuli 28 ° C: ssa on lähellä 30 GPa tai korkeampi. päivää ja siksi ne soveltuvat rakenteellisiin sovelluksiin.
Joustavuusmoduuli tai ”Nuori moduuli” on mitta rasituksen muutosnopeudesta stressin funktiona. Vetotestin osalta sitä voidaan kutsua vetolujuusmoduuliksi. Esittää jännitys-venymäkäyrän lineaarisen osan kaltevuuden.
Vetotesti, joka tunnetaan myös nimellä sulatesti, on luultavasti kaikkein perusmateriaalia mekaanisesta testistä, jota voit tehdä materiaalilla. Vetokokeet ovat yksinkertaisia, suhteellisen edullisia ja täysin standardoituja. Vetämällä asioita nopeasti voit määrittää, miten materiaali reagoi jännitteisiin kohdistuviin voimiin. Kun materiaali on piirretty, näet, kuinka kauan se kestää.
Tätä testausmenetelmää käytetään näytteen käyttäytymisen määrittämiseen aksiaalisen vetokuorman alla. Yleisiä vetolujuustestituloksia ovat elastinen raja, vetolujuus, saanto, saanto, venymä ja Youngin moduuli. Youngin moduuli, yleensä N / mm2 (lbs / in2), ilmoitetaan MPA: na (psi).
Kovalla materiaalilla, kuten timantilla, on korkea Young-moduuli ja sen muoto muuttuu hieman elastisen kuorman alle. Joustavalla materiaalilla, kuten kumilla, on alhainen Young-moduuli ja se muuttaa merkittävästi sen muotoa. Jäykkä materiaali vaatii suuria kuormia joustavasti deformoitumaan - sitä ei pidä sekoittaa vahvaan materiaaliin, joka vaatii suuria kuormituksia jatkuvaan deformoitumiseen tai rikkoutumiseen. Komponentin kovuus tarkoittaa, kuinka paljon se poikkeaa tietyllä kuormituksella. Tämä riippuu Youngin materiaalimoduulista sekä siitä, miten kuorma (jännitys tai taivutus) ja komponentin muoto ja koko. Spesifinen jäykkyys on Youngin moduulin jakautuminen tiheyden mukaan (mutta tarkemmin sitä tulisi kutsua "spesifiseksi moduuliksi").
Kovuus on tärkeä vain sellaisten tuotteiden suunnittelussa, jotka voidaan taivuttaa tietyllä määrällä (esim. Sillat, polkupyörät, huonekalut). Jäykkyys on tärkeää jousille, jotka tallentavat elastista energiaa (esim. Puserot, bungee-köydet). Kuljetussovelluksissa (esim. Lentokoneissa, kilpapyörissä) vaaditaan vähintään jäykkyyden paino. Näissä tapauksissa materiaalit, joilla on suuri kovuus, ovat parhaita.
Voit työskennellä laboratoriomme EUROLABin kanssa joustavuusmoduulitesteissä.