In ons laboratorium voeren we tests uit op medische apparaten met gemeenschappelijke testnormen en beschikbare methoden. Laten we als vervolg op deze tests ingaan op de details van ASTM D4169 - Standard Practice for Performance Testing of Shipping Containers and Systems, een van de meest gebruikte testmethoden. Sinds de oprichting in 1982 wordt ASTM D4169 op grote schaal gebruikt om hoogwaardige verpakkingssystemen op de markt te brengen voor fabrikanten van farmaceutische producten, medische apparatuur en consumentenproducten.
Wat moet u weten voordat u een pakketprestatieproject start met behulp van de ASTM D4169-distributietest?
U moet uw product- en routine verzendomgeving begrijpen om een distributiekring (DC) te kiezen en de testintensiteit of het Assurance Level (AL) te bepalen die u zou moeten tegenkomen. Elke DC is gericht op een andere transmissieomgeving met verschillende transmissiegevaren. Typische gevaren omvatten trillingen, stoten (schokken / vallen) en compressie. U kunt kiezen uit DC's 1 tot 18 voor een verscheidenheid aan scenario's die trein-, lucht- en vrachtwagenvervoer simuleren voor elk product van een enkele verpakte FedEx of UPS tot een palletlading voor import of export. Er zijn drie testintensiteiten voor elke DC: Assurance Level I biedt een hoge testdichtheid, maar er is een lage waarschijnlijkheid. Niveau III is een laag niveau van testdichtheid - maar er is een overeenkomstige hoge waarschijnlijkheid van waarschijnlijkheid.
Een schok / druppel per test programmeren, Handmatige bediening wordt meestal uitgevoerd met behulp van de Free Fall Reducer tester; Een testmonster wordt onderworpen aan een reeks druppels in verschillende oriëntaties om het vermogen van een monster te bepalen om de typische gevaren van routinegebruik te weerstaan, zoals laden, ontladen, stapelen, sorteren of palletiseren. Voor lange, smalle pakketten gedefinieerd door D4169, is een bridge-impacttest vereist.
Compressie testen volgens programma C is een testmethode voor het bepalen van het vermogen van het Vehicle Stacking, pakketsysteem bestand te zijn tegen drukbelastingen ervaren bij opslag of transport van voertuigen. Een berekende belasting op een pakkettarief wordt toegepast en vrijgegeven.
Loose Load Trilling of Schedule F is een testmethode die is ontworpen om te beoordelen of het pakket bestand is tegen herhaalde stoten tijdens transport. Met behulp van verticale lineaire of roterende beweging, wordt een pakket onderworpen aan repetitieve pulsen gedurende een periode van 30-60 minuten, afhankelijk van het gebruikte betrouwbaarheidsniveau. De wachttijd wordt verdeeld over meerdere transmissie-aspecten.
Wanneer pakketten per luchttransport worden verzonden of in bepaalde bergdoorgangen worden vervoerd, kunnen ze tijdens het vervoer een vermindering van de luchtdruk ondervinden. De lagedruk-gevarenproef volgens tabel I, ASTM D6653, helpt u de effecten te beoordelen die deze drukverlaging tijdens het transport kan hebben. Deze test kan worden weggelaten als de primaire verpakking bestaat uit een poreus materiaal waarvan bekend is dat het niet wordt beïnvloed door het lage drukeffect.
Voertuigtrillingen of tabel E helpen u bij het beoordelen van het vermogen van het verpakkingssysteem om weerstand te bieden aan trillingen tijdens transport. Willekeurige trillingsprofielen worden verschaft voor vrachtwagen-, lucht- en railtransport. Bij afwezigheid van bekende ingangen wordt een zestig minuten durende vrachtwagenprofiel aanbevolen voor de DC 13 gevolgd door een blootstelling aan het luchtprofiel van twee uur. De wachttijd wordt verdeeld volgens meerdere verzendinstructies.
We voeren alle benodigde applicaties uit voor uw distributiecyclustests als ons bedrijf en bieden u de hulp van gedetailleerde rapportage. U kunt contact met ons opnemen over alle vragen en ondersteuning die u wilt krijgen en u kunt de test voor de distributiecyclus laten uitvoeren. We raden aan dat u jarenlange ervaring en ervaring ervaart.
Voor distributiecyclustests kunt u ons bereiken via telefoonnummer of contact met ons opnemen op de site.